锈钢板

锈钢板,是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同,呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色,然后随着生锈进程的推移,逐渐显现金黄色,橙黄色,橙色,橙红,红褐色最后在红褐,或者褐色稳定下来。
中文名
锈钢板
外文名
Rusty steel plate
常规厚度
0.8-30MM
初期颜色
黄色
底材分类
耐候钢或者普通钢

锈钢板一、起源

美国于1930左右实现了耐候钢的商品化,由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品,其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍,但价格只比普通钢贵30%左右,更难能可贵的是可以裸装使用,特别适合用于设计寿命长,耐腐蚀要求高的,且不易涂装的场合,如铁路系统,海面大桥等等。由于耐候钢具有环保,免涂装,维护简单的特点,所以日本,德国,英国,中国,卢森堡等国家陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢,美国在1976年在改建纽约CEORGE WASHINGTON BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢,中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢,此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。[1]
随时时间的推移,这些耐候钢不断地锈化,原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣,其美感大大超乎人们的想像,温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感,提升了市民的精神。但是大部分人最熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板,并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词:锈钢板。

锈钢板二、锈钢板在中国的发展

锈钢板2.1 认识

中国的耐候钢发展并不算晚,1965年共和国长子鞍钢就试制09MNCUPTI,并制造出中国第一块耐候钢板。经过了几十年的发展,中国耐候钢板的质量已经达到国际水。[1]但是由于耐候钢板价格相对普通钢板要贵,且国内的高速发展要求经常改建,所以耐候钢一直只作为铁路系统,海面大桥等重大工程系统中使用,民众对此并不清楚,也没有这样的概念。
2010年的上海世博会第一次向中国人大规模地展示了锈钢板的美感。
2010上海世博卢森保馆(4张)
卢森堡大公国国家馆,该馆主体建筑外观整体呈锈色,因为建筑用料是一种名叫耐候钢的特殊钢材。耐候钢又叫考顿钢,它的特别之处在于,暴露在自然环境中,经与空气、雨水等作用,钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层,无需涂漆保护,完工后的卢森堡馆整体将呈现耐候钢的天然原色,展馆的内墙则由冷杉木组成。新型的耐候钢与自然的冷杉木,营造出雕塑式的古堡,不仅艺术感十足,也谙和了环保和可持续的当代理念。[2]
澳大利亚馆,就是用红赭石色的耐候钢材料制成。耐候钢钢板组成连绵不绝的波浪外墙,它代表了澳大利亚的海岸线,也体现了他们在铁矿石方面的资源优势。耐候钢的原料采自澳大利亚西部的矿山,由当地的工厂生产。馆方特意将天然的矿石绕着展馆摆放了一圈。澳大利亚馆周围的地砖,都是红色的,这些地砖原料也产自红土地带,由十多个集装箱漂洋过海运来上海。里里外外,红色不仅代表了自然,
2010年上海世博澳大利亚馆(4张)
还将“工业 ”和“城市”的概念体现出来了。[2]
国内民众及设计师马上喜欢上这种感觉,并且有意加入到他们的设计元素当中去。

锈钢板2.2 实践

但由于对耐候钢不熟悉,而且很多人理所当然地认为这种材料就叫锈钢板,所以很多人就打着“锈钢板”的名称去进行设计及购买材料。不知道是因为供应商的专业水平不足或者其它原因所致,在明知道客户购卖锈钢板用于装饰用途时,仍有部分供应商也理直气壮向其供应普通钢板,再用酸或是什么腐蚀物质进行腐蚀,于是做出了国内初期的锈钢板景观工程。

锈钢板3.3 发展

由于以普通钢为底板的锈钢板工程出现严重的掉锈情况,于是施工人员便偿试运用生锈后表面封漆的方法处理。但由于锈表面是疏松层,里面有气孔,一般材料难以封住,一经太阳晒或者时间稍长,又会出现爆皮现像。

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